مشخصات واشر سرسیلندر تعمیر اول اورتک

واشر سرسیلندر تعمیر اول پژو 405 شرکت زرین قطعه با برند اِورتک تولید و به بازار ارائه می گردد. به طور کلی این واشر سرسیلندرها در سه نوع استاندارد، تعمیر اول و پوششی تولید شده است. جنس مواد نسوز مورد استفاده در این نوع واشر از بهترین مواد نسوز ساخت آمریکا انتخاب شده است و با توجه به ویژگی های ساختاری و طراحی صورت گرفته روی آن عملکرد بسیار خوبی خواهد داشت. این که برخی افراد از واژه واشر سرسیلندر نسوز استفاده می کنند منظور همین پوشش نسوز است. البته در بسیاری موارد شناخت و تشخیص نوع مرغوب و اصلی از محصولات نامرغوب کار دشواریست.

به همین دلیل توصیه ما این است همواره در خرید قطعات حساس به اعتبار تامین کننده یا فروشنده توجه نمایید.

انواع واشر سرسیلندر اورتک

این واشر سرسیلندر ها در سه رنگ به شرح زیر تولید شده اند.

استاندارد : سبز

تعمیر اول : قرمز

پوششی : زرد

نوع تعمیر اول که با نوار قرمز رنگ تولید شده را در همین صفحه می توانید خریداری نمایید.

این که کدام نوع واشر برای تعمیر خودروی شما مناسب است به کف بلوک سیلندر ، سرسیلندر و نظر مکانیک بستگی دارد.

در صورتی که توصیه مکانیک خودروی شما انواع استاندارد یا واشر های پوششی است می توانید به صفحات زیر مراجعه نمایید.

نکات مهم هنگام استفاده از واشرهای اورتک

زمان استفاده از واشرسرسیلندرهای اورتک ابتدا باید توجه داشته باشید که نیم موتور، بلوک سیلندر، بوش ها، رینگ و پیستون عیب و ایرادی نداشته باشند و هیچگونه ناصافی یا اختلاف سطح زیر واشر وجود نداشته باشد.

دقت نمایید که پیچ های سرسیلندر مناسب و استاندارد باشند. بهتر است رزوه پیچ با روغن ترمز روغنکاری و قسمتی از نشیمنگاه پیچ (زیر گل پیچ) که با سرسیلندر تماس دارد گریسکاری شود.

برای اینکه پرس واشر در تمام قسمت ها به خوبی انجام شود، گشتاور لازم برای بستن پیچ سرسیلندر 11 کیلوگرم پیشنهاد می گردد و لازم است این میزان حتما رعایت شود تا آب بندی به خوبی صورت گیرد.

عدم استفاده از چسب، رنگ، روغن، گریس و … بر روی واشر سرسیلندرهای زرین قطعه، مواد استفاده شده در سطح این نوع واشر سرسیلندر به گونه‌ای است که با مواد شیمیایی موجود در چسب، رنگ و … سازگاری ندارد. در صورت استفاده از حتی مقدار کمی از چسب و رنگ (حتی کنار کانال روغن)، این نوع واشر سرسیلندر تخریب شده و آب بندی خود را از دست می‌دهد.